12AX7S

La 12AX7S est une double triode de qualité spéciale à cathodes séparées. Philips la décrit pour amplificateurs audiofréquence, oscillateurs et multivibrateurs ; Mazda-Belvu présente ses caractéristiques comme analogues à celles de la 12AX7A/ECC83. Le fascicule Mazda de la série Sécurité Cinq Etoiles associe la résistance aux chocs et vibrations aux équipements mobiles, notamment aéronautiques, et à l'électronique industrielle. Les deux documents de 1968 donnent ainsi deux lectures complémentaires : amplification des petits signaux et exigences de fiabilité mécanique.

Le chauffage indirect accepte courant alternatif ou continu : 12,6 V et 150 mA avec les deux moitiés en série, ou 6,3 V et 300 mA en parallèle. Au culot Noval, les anodes sont aux broches 1 et 6, les grilles aux 2 et 7, les cathodes aux 3 et 8 ; les broches 4 et 5 et le point milieu 9 servent au chauffage. Par triode, sous 250 V anodiques et −2 V grille, les deux sources donnent 1,2 mA, pente 1,6 mA/V, coefficient d'amplification 100 et résistance interne 62,5 kΩ. Sous 100 V et −1 V, les valeurs deviennent 0,5 mA, 1,25 mA/V et 80 kΩ, le coefficient restant 100.

Ce coefficient n'est pas le gain d'un étage complet. Le tableau Mazda pour un amplificateur classe A, avec alimentation 180 V, résistance du générateur 100 kΩ, résistance anodique 100 kΩ, résistance cathodique 1 kΩ et charge suivante 100 kΩ, donne un gain de 40 mesuré à 2 V efficaces de sortie. Pour ce circuit il indique 15 V efficaces de sortie à 5 % de distorsion harmonique totale. Les tableaux pour alimentations de 90 et 300 V et les courbes décrivent d'autres points de fonctionnement : les performances doivent donc rester liées à la polarisation et à la charge.

Les notes de qualité sont détaillées. Philips indique un essai de durée de 1.000 heures sur échantillons de production, avec contrôle des valeurs de fin de vie : ce n'est pas une durée garantie pour chaque exemplaire. Les essais mécaniques comprennent cinq chocs de 500 g dans chacune de quatre positions et 32 heures de vibration dans chacune de trois positions, à 50 Hz et 2,5 g ; le fascicule précise qu'il ne s'agit pas de conditions normales de fonctionnement. Mazda déclare que le chauffage supporte au moins 5.000 allumages et extinctions successifs. Les limites doivent aussi être attribuées au fabricant : tous deux donnent 330 V anodiques, dissipation 1,1 W et courant cathodique 20 mA par triode ; Philips admet une résistance de grille 1 MΩ en polarisation fixe, 100 V chauffage-cathode et 165 °C sur le bulbe, tandis que Mazda donne respectivement 0,5 MΩ, 200 V de crête et 200 °C. Ces différences empêchent de fondre tous les prospectus en une seule spécification indifférenciée.