12AC5

Die 12AC5 ist eine Regelpentode für Hochfrequenz mit indirekt geheizter Kathode und achtpoligem Rimlock-Sockel. Das erhaltene Philips-Dokument verweist auf JETEC-Veröffentlichung 1526 vom 10. Oktober 1955. Die Anodenstrom- und Steilheitskurven über der Gittervorspannung zeigen das Regelverhalten: Eine zunehmend negative Steuerspannung reduziert die Verstärkungsempfindlichkeit unter den angegebenen Bedingungen.

Der Kennpunkt verwendet Anode 200 V, Schirmgitter 116 V und Steuergitter −3 V. Anodenstrom 7,2 mA, Schirmgitterstrom 2,1 mA, Steilheit 2,3 mA/V und Anodenwiderstand 1 MΩ. Etwa −34 V Gittervorspannung gelten für die auf 23 µA/V reduzierte Steilheit, nicht für volle Empfindlichkeit. Die beiden Diagramme zeigen auch den Einfluss der Schirmgitterspannung und einer Schirmgitterversorgung durch 40 kΩ.

Design-Center-Grenzen unterscheiden Anodenversorgung 550 V und tatsächliche Anodenspannung 250 V: Erstere erlaubt nicht 550 V am Elektrodenanschluss. Maximale Anodenverlustleistung 2 W, Kathodenstrom 10 mA. Schirmgitterversorgung maximal 550 V; die Tabelle nennt am Gitter 250 V bei Anodenstrom unter 4 mA und 150 V bei Anodenstrom 7,2 mA. Weitere Grenzen: Schirmgitterverlustleistung 0,3 W, Gitterkreiswiderstand 3 MΩ, Heizung–Kathode 150 V.

Heizung 12,6 V, 0,1 A. Kapazitäten: Anode–Steuergitter 0,002 pF, Steuergitter–Heizung 0,05 pF, Eingang 5 pF, Ausgang 7 pF. Die geringe direkte Gitter–Anoden-Kapazität unterscheidet sich von Ein- und Ausgangskapazität; diese dürfen ohne Beachtung der Messschaltung nicht addiert oder ersetzt werden.

B8A-Rimlock-Sockel, bezeichnet E8-30, Anschlussbild 8GW: 1 und 8 Heizung, 2 Anode, 3 und 4 interne Anschlüsse, 5 Schirmgitter, 6 Steuergitter, 7 Kathode mit Bremsgitter und Innenschirm. Interne Anschlüsse sind keine freien Kontakte. Beliebige Einbaulage. Metrische Maximalmaße des Dokuments: Gesamtlänge 60 mm, Höhe über Sockelebene 53 mm, Durchmesser 22 mm; gedruckte Zollangaben bleiben getrennt in den Maßdatensätzen erhalten. Dokumentation: Philips, Tube Type 12AC5, aus JETEC-Veröffentlichung 1526 vom 10. Oktober 1955, drei Seiten mit Daten und Kennlinien.