CV4003

La CV4003 es un doble triodo de baja impedancia y calidad especial de la familia ECC82/CV491. Nuestras fuentes recuerdan su uso en instrumentación y audio, con construcciones destinadas también a equipos militares y aeronáuticos. La especificación del Ministry of Aviation, revisión 4A del 4 de septiembre de 1963, identifica la CV491 como prototipo, indica la designación RETMA 6189/12AU7WA y cita MIL-E-1/246 como especificación estadounidense más próxima. Las descripciones de ejemplares Brimar mencionan dobles discos de mica; las de Mullard también recogen las marcas 6189 y M8136. Son datos de versiones documentadas, no una promesa de idéntica construcción interna en todas las CV4003. También está documentada la variante CV4034 con cables de conexión en lugar de terminales.

El calentador con toma central permite 12,6 V a 0,15 A o 6,3 V a 0,3 A. Para esta última conexión se unen los terminales 4 y 5 y se alimenta entre ellos y el 9. La base es B9A: los grupos 1-2-3 y 6-7-8 corresponden respectivamente a ánodo, rejilla y cátodo de las dos secciones. Para cada triodo, a 250 V anódicos, −8,5 V de rejilla y 10,5 mA anódicos, se indican 2,2 mA/V de transconductancia, factor de amplificación 17 y resistencia interna 7700 Ω. El factor 17 caracteriza la sección, no garantiza la ganancia de cualquier etapa. Las capacidades nominales sin blindaje metálico son 1,5 pF rejilla-ánodo, 1,6 pF de entrada y 0,5 y 0,45 pF de salida para las dos secciones.

Los límites absolutos por sección incluyen 330 V anódicos, 3 W de disipación anódica, 20 mA catódicos y 55 V negativos de rejilla. El límite negativo de pico de 200 V exige impulsos de hasta 800 µs, separados al menos 20 ms y con ciclo de trabajo no superior al 5%; no es una polarización continua. El límite calentador-cátodo es ±200 V y la ampolla no debe superar 200 °C. Una nota para diseñadores aeronáuticos subraya la relación entre fiabilidad, temperatura y regulación de la tensión de calentamiento; otra advierte de posibles dificultades tras funcionamiento prolongado con corrientes catódicas muy pequeñas. Se admite cualquier posición de montaje.

La especificación concreta la calidad especial mediante pruebas eléctricas, microfonía, vibración, búsqueda de resonancias, choques y duración. Indica 500 g para choques breves y 2,5 g para aceleración continua; las páginas de ensayo precisan condiciones y controles posteriores, sin implicar resistencia ilimitada a cualquier esfuerzo. El programa de duración incluye verificaciones intermedias y una final a 10.000 horas, además de pruebas de funcionamiento intermitente y un período de espera de 28 días. Esa duración es una referencia de ensayo, no una garantía de vida en cualquier circuito. Los tamaños máximos son 49 mm sobre el zócalo y 56 mm totales, con diámetro de 19–22,2 mm. Fuente documental: Ministry of Aviation, MOA/CV4003, Issue 4A, 4 de septiembre de 1963, ocho páginas.